渣浆泵腐蚀冲刷气蚀的原因和修复材料

气蚀原因：泵在运转中，若其过流部分的局部区域（通常体的绝对压力降低到当时温度下的液体汽化压力时，液体便在该处开始汽化，产生大量蒸汽，形成气泡。气蚀可破坏金属表面的保护膜，使腐蚀速度加快；金属表面在这种冲击力的多次反复作用下，材料发生疲劳脱落，使表面出现小凹坑，进而发展成海绵状，严重时会将壁厚击穿。

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腐蚀原因：如海水是较强的腐蚀性电解质溶液，具有较高的含盐量和较强的导电性、生物活性，因此，金属泵或水轮机运行过程中由于受到是叶轮叶片进口稍后的某处）因为某种原因，抽送液在海水中将受到较强的腐蚀。当然，其它方面的腐蚀也同样存在，如：冲刷腐蚀、电偶腐蚀等。

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冲刷原因：如长江及其支流以沙粒硬度高为特点,黄河则以含沙量大为特征,不间断的冲击、冲刷，导致过流部件造成严重磨损,特别是泵体、叶轮、水轮机叶片、转轮等的泥沙磨损问题非常突出。

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腐蚀和气蚀破坏对流体机械所产生的影响是巨大的,要提高流体机械的抗磨蚀、腐蚀、气蚀性能,不但要研究整体材料,更要关注零部件的表面保护。因此，保护材料的应用将显得尤为重要。

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高分子复合材料具备特有的综合的物理性能、机械性能、抗化学腐蚀性能、环保无毒害等优点，所以在满足不同环境下的各种问题时其效果超乎想象，如耐海水腐蚀、耐盐雾侵蚀、抗海水微生物增长、耐冲击、耐磨损等。同时，由于涂层的自洁性及光洁度将远远超出一般修复材料，摩擦阻力将大大降低，从而减少泵内涡流的产生提高了泵的工作效率。由于材料具备优异的抗气蚀、腐蚀、磨损等方面的性能，从根本上确保了泵的长期稳定运行，大大延长泵的使用寿命。并且高分子复合材料涂层可反复涂抹，确保金属基体不受损伤。

文章来源：《腐蚀科学与防护技术》 网址: http://www.fskxyfhjszz.cn/zonghexinwen/2021/0318/551.html